تعد شركة Heavy Leading Company Limited واحدة من أكثر الشركات المصنعة والموردة موثوقية لشبه المقطورة ذات الستارة المصنوعة من الألومنيوم في الصين. إذا كنت تريد بيع نصف مقطورة جانبية من الألومنيوم المتين بالجملة مصنوعة في الصين، فنحن نرحب بك للحصول على عرض أسعار من مصنعنا. جميع المنتجات المخصصة ذات جودة عالية وسعر منخفض.
- نصف مقطورة جانبية ستارة من الألومنيوم شديدة التحمل|المواصفات الهندسية والمشتريات
بنية المنتج ومصفوفة المواصفات الإقليمية
يدمج نصف المقطورة الجانبية ذات الستارة المصنوعة من الألومنيوم (Tautliner) تعدد استخدامات التحميل الجانبي السريع للسطح المسطح مع الحماية ضد العوامل الجوية- التي توفرها شاحنة جافة مغلقة. تم تصميم هذا الهيكل لمشغلي الأساطيل الذين يحتاجون إلى الحد الأقصى من سعة الحمولة القانونية دون المساس بسرعة دوران المسار، ويتميز بأعضاء هيكلية من الألومنيوم المبثوق عالية القوة- مقترنة بأنظمة ركوب-هواء هوائي للخدمة الشاقة-.
البيانات الفنية ومصفوفة الامتثال الإقليمي
الوزن الفارغ:6800 كجم - 7400 كجم (حوالي 15000 رطل - 16300 رطل، يعتمد على التكوين)
سعة الحمولة:ما يصل إلى 34000 كجم (يعتمد على نطاق الاختصاص والمحور-)
الأطوال القياسية:
السوق الأوروبية:13600 ملم (44.6 قدم)
سوق أمريكا الشمالية:48 قدمًا / 53 قدمًا (14,630 ملم - 16,154 ملم)
العرض الداخلي الواضح:2480 مم (مُحسّن للتحميل المزدوج لمصفوفة المنصات)
خيارات الارتفاع الداخلي:2700 مم - 2950 مم (مجهزة بأنظمة رفع السقف الميكانيكية أو الهيدروليكية متعددة المراحل-)
مواصفات الستار:900 جم/م² (حوالي. 27 أونصة/يارد²) بولي كلوريد الفينيل -نسيج بوليستر عالي المتانة-مغطى بخطوط عمودية/أفقية من الفولاذ المقاوم للصدأ مضادة للتخريب-
الهيكل والبنية الفوقية:عوارض مستعرضة من سبائك الألومنيوم الهيكلية المبثوقة من سلسلة 6061-T6 و7000 وعوارض رئيسية طولية
الأطر التنظيمية:
أوروبا:اعتماد ECWVTA من النوع-، هيكل الجسم المعتمد EN 12642 Code XL
أمريكا الشمالية:دوائر إضاءة متوافقة مع FMVSS، وأنظمة فرامل ABS/RSS للثبات، وواقيات خلفية خلفية معتمدة من وزارة النقل (-)
التطبيق التشغيلي وتناسب الأسطول
تؤدي مطابقة الميكانيكا الهيكلية للمقطورة مع ملفات شحن محددة إلى التخلص من التآكل المبكر وزيادة عائد الاستثمار في دورة حياة الأصول.
|
قطاع التطبيقات |
الطلب التشغيلي |
المواصفات الهندسية الموصى بها |
|
الشحن العام على الطبليات |
تحميل سريع للرافعة الشوكية-بجانبين |
فتحة جانبية شفافة بنسبة 100%، نظام شد الستارة الجانبية المعتمد من EN 12642 Code XL |
|
التجميعات الفرعية للسيارات-. |
تأمين متعدد-النقاط تحت الأحمال الديناميكية |
مسارات أعمدة منزلقة متكاملة،-صفوف متعددة-حمولة ثقيلة من الألومنيوم-ألواح تأمين |
|
المشروبات والتجزئة اللوجستية |
دورات تحميل ثقيلة-عالية التردد |
أرضيات من الخشب الصلب/المركب المقوى، وإطار البوابة الخلفية للخدمة الشاقة-. |
|
النقل الإقليمي لمسافات طويلة- |
تقليل الوزن الساكن للاقتصاد في استهلاك الوقود |
مجموعة كاملة من الإطار الفرعي من الألومنيوم، وخفيفة الوزن-زائدة مفردة للذراع-تعليق هوائي للذراع |
المعادن والمواد وعمليات التصنيع
تعتمد السلامة الهيكلية في النقل التجاري بشكل كامل على علم المعادن الدقيق وتقنيات التجميع الخاضعة للرقابة.
اختيار السبائك واللحام:تستخدم الإطارات الرئيسية الطولية سبائك الألومنيوم الهيكلية المرتبطة عبر أنظمة لحام Pulse MIG الآلية بموجب معلمات غاز التدريع المنظمة، مما يؤدي إلى التخلص من الشقوق الدقيقة تحت الضغوط الالتوائية الدورية.
مواصفات الحمل الأرضي:تم تصميمها لتحمل تصنيف محور الرافعة الشوكية الديناميكي الذي يصل وزنه إلى 7100 كجم، ومدعومة بعوارض متقاطعة ذات قياسات ثقيلة -أوميغا- متباعدة على مراكز صارمة تبلغ 350 مم.
التخفيف من التآكل:تخضع المكونات الفولاذية لعملية تنظيف بالسفع الكاشطة-متبوعة بمكونين من -الزنك-أساسي غني بالإيبوكسي وتطبيق طبقة علوية من البولي يوريثين. تتم معالجة واجهات الألومنيوم بحواجز التخميل الكيميائية لمنع التآكل الجلفاني في مناطق التلامس بين الفولاذ والألمنيوم.
الاختبارات غير المدمرة (NDT):تخضع العقد الحرجة- ذات الضغط العالي- بما في ذلك لوحات التثبيت الرئيسية وأقواس الإطار الفرعي للتعليق- لاختبار اختراق السائل (PT) ومحاكاة الحمل الهيكلي قبل التوقيع النهائي-الخروج.
قائمة المراجعة الخاصة بمشتريات الأسطول وتقييم الموردين
عند التدقيق على شركاء التصنيع للحصول على المعدات الرأسمالية، يجب أن يعطي التقييم الفني الأولوية لمقاييس التحقق التالية:
معايير شهادة اللحام:هل مشغلو اللحام في الإنتاج معتمدون وفقًا لـ AWS D1.2 (رمز اللحام الإنشائي - الألومنيوم) أو EN ISO 9606-2؟
النظام البيئي العالمي للمكونات:هل يتم الحصول على مكونات معدات التشغيل (المحاور، ومعدات الهبوط، وأنظمة المكابح) من علامات تجارية مدعومة عالميًا (على سبيل المثال، Hendrickson، وBPW، وSAF-HOLLAND، وWABCO/Haldex) لضمان توفر قطع الغيار المحلية؟
مهلة التخصيص:هل يمكن للمصنع تعديل الأبعاد المكعبة الداخلية، وانتشارات المحاور (على سبيل المثال، تكوينات الانتشار القانوني في كاليفورنيا-)، وتجميعات الخطاف المحوري دون تعطيل الجداول الزمنية للتسليم الأساسي؟
شفافية الامتثال:هل يقدم القسم الهندسي مخططات حسابية شاملة لحساب توزيع الوزن-وشهادات رسمية لاختبار الفرامل/الإضاءة من طرف ثالث؟
التعليمات
س: كيف يمكن مقارنة الوزن الفارغ لعربة الستارة المصنوعة من الألومنيوم بالمقطورة القياسية ذات الإطار الفولاذي-؟
ج: يعمل تكوين الألومنيوم على تقليل الوزن الفارغ بمقدار 1200 كجم إلى 1800 كجم (حوالي . 2,600 رطل إلى 4000 رطل) مقارنةً بمكافئات الفولاذ القياسية. ويتحول هذا التخفيض الشامل مباشرة إلى زيادة في صافي الحمولة القانونية لكل رحلة، مما يؤدي إلى تسريع فترات استرداد رأس المال.
س: ما هو المعيار الهندسي الذي يصادق على الستائر الجانبية لاحتواء البضائع؟
ج: تتوافق الوحدات المصممة للعمليات الأوروبية مع EN 12642 Code XL، مما يؤكد أن الجسم الهيكلي وحده يمكنه احتواء الحمولات الصافية المتحركة دون تعزيز الحزام الداخلي أثناء أحداث التباطؤ الطارئة. تتميز الإصدارات الموجودة في أمريكا الشمالية بتصميمات معززة للعمود-و-احتواء الجيب والتي تتوافق مع قواعد تأمين البضائع DOT وCCMT المعمول بها.
س: ما هي الصيانة الروتينية المطلوبة للستائر المنزلقة وأنظمة السقف؟
ج: تتطلب المسارات تنظيفًا نصف سنوي واستخدام مواد تشحيم السيليكون الجافة لمنع تراكم الجسيمات. يجب فحص أبازيم الشد والسقاطات ومحامل البكرات كل 50000 كيلومتر للتأكد من تطور التآكل أو الربط الميكانيكي.
س: هل يمكن تعديل ارتفاع السقف الداخلي لمسارات التسليم ذات التخليص المنخفض-؟
ج: نعم. تدمج المقطورة آلية سقف رفع-ميكانيكية أو هيدروليكية متعددة المراحل-، مما يتيح للمشغلين رفع أو خفض الخلوص الداخلي بما يصل إلى 300 ملم بشكل مستقل على كلا الجانبين لتتوافق مع القيود الصارمة لارتفاع المسار.
اطلب عرض أسعار فنيًا ومراجعة هندسية
لبدء تحليل مواصفات البناء المخصص، يرجى تقديم المعلمات الأولية التالية إلى قسم هندسة التطبيقات لدينا:
- سوق الوجهة المستهدفة والمعيار التنظيمي الحاكم (على سبيل المثال، DOT/FMVSS، ECWVTA)
- الحد الأقصى القانوني للوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) وحدود حمل المحور
- ملف الحمولة وتكرار التحميل (المنصات والآلات والوزن الديناميكي مقابل الوزن الثابت)
- تفضيلات معدات التشغيل المفضلة (الشركات المصنعة للمحاور، والعلامات التجارية لنظام الكبح)
[إرسال ورقة المواصفات الفنية / طلب عرض أسعار هندسي]
الوسم : نصف مقطورة ستارة ألومنيوم جانبية، مصنعون في الصين نصف مقطورة ستارة جانبية ألومنيوم، مصنع

