الوصف

إرسال التحقيق

تعد شركة Heavy Leading Company Limited واحدة من أكثر الشركات المصنعة والموردة موثوقية لشبه المقطورة ذات الستارة الجانبية المستعملة في الصين. إذا كنت تريد بيع نصف مقطورة ستارة جانبية مستعملة متينة بالجملة مصنوعة في الصين، فنحن نرحب بك للحصول على عرض أسعار من مصنعنا. جميع المنتجات المخصصة ذات جودة عالية وسعر منخفض.

نظرة عامة على المنتج والمواصفات الأساسية

توفر نصف المقطورة الجانبية الستارية المستعملة (tutliner) تعدد استخدامات التحميل المسطح مع أمان الحمولة الذي توفره الشاحنة الجافة. تم تصميم هذه المقطورات للتوزيع عالي التردد-، وتسمح بالوصول إلى الرافعات الجانبية والخلفية والعلوية. تم التحقق من امتثال جميع الوحدات الموجودة في مخزوننا لمعايير تقييد الحمل - EU EN 12642 XL أو مواصفات السلامة DOT في أمريكا الشمالية، اعتمادًا على متطلبات التشغيل الإقليمية لديك.

ملخص المواصفات الفنية

ميزة	نطاق المواصفات	المؤشر الصناعي
الطول الكلي	13.5 م - 16.2 م (45 قدمًا - 53 قدم)	الأمثل لحدود الطرق السريعة الإقليمية
الارتفاع الداخلي	2.5 م - 2.8 م (98 بوصة - 110 بوصة)	الحد الأقصى لحجم الشحن على منصات نقالة
الصلب الهيكلي	Q345B / دومكس عالي الشد -	قوة الخضوع المقدرة للحمولة الثقيلة
المحور/التعليق	BPW، SAF-هولندا (الهواء/الميكانيكية)	موحدة لتوافر قطع الغيار العالمية
نظام الفرامل	وابكو/هالديكس (ABS/EBS)	متكامل لأداء الكبح الصارم
قماش الستارة	900 جرام لكل متر مربع من مادة PVC-مغلفة، مضادة للتمزق-.	مقاومة للأشعة فوق البنفسجية -؛ لهب-شبكة مثبطة للهب
تصنيف الكلمة	28 مللي متر أبيتونج/لوحة المدقق	تصنيف تحميل المحور للرافعة الشوكية 7.2 طن

اختيار المعدات وتصنيف الحالة

الشفافية هي أولويتنا. يتم تقييم كل مقطورة من خلال تقييم ميكانيكي موحد ويتم تصنيفها إلى المستويات التالية:

الدرجة أ (الأسطول-جاهز):السلامة الهيكلية بنسبة 100%. يعرض الهيكل<5% surface oxidation. Brake systems, air-bags, and sliding tracks fully serviced to OEM standards. Tires >70% مداس.

الدرجة ب (التشغيلية):وظيفية بالكامل للخدمات اللوجستية اليومية. إصلاحات تجميلية بسيطة يتم إجراؤها على الستائر أو الإطار؛ تم استبدال البطانات الرئيسية والتعليق لضمان الامتثال للسلامة.

الدرجة C (القيمة / إعادة البناء):عوارض الهيكل الرئيسية سليمة، ولا تتطلب سوى معالجة السطح أو تعديل بسيط للمسار. مثالية للميزانية-التوسع الواعي للحافلات المكوكية قصيرة المدى-.

قائمة مراجعة التفتيش الحرجة

ننصح جميع مديري الأساطيل بالتركيز على هذه الأنظمة الفرعية الأربعة، والتي تم توثيقها بالكامل في تقرير فحص ما قبل البيع -المكون من 50 نقطة:

سلامة الهيكل:تحقق من اللحامات المعقوفة وحدبة العارضة الرئيسية تحت الحمل. نقوم بتوثيق جميع الإصلاحات أو التعزيزات الهيكلية.

شد الستارة:يجب أن تحافظ السقاطات الرأسية والخطافات السفلية على التوتر لمنع ترفرف الستارة ودخول الماء.

آلية انزلاق السقف:يجب أن تكون المسارات والأغطية المصنوعة من الألومنيوم خالية من الحطام أو المحاذاة غير الصحيحة لضمان إمكانية التحميل من جانب "-شخص واحد"-.

معدات الجري:نحن نختبر-شماعات وبطانات نظام التعليق الهوائي للحركة الجانبية، مما يضمن توافق المحاذاة مع معايير السلامة على الطرق السريعة.

سيناريوهات التطبيق النموذجية

لوجستيات السيارات:تأمين الرفوف المعدنية والمكونات الضخمة من خلال إمكانية الوصول للتحميل الجانبي-.

توزيع الحجم العالي-:عمليات إيقاف توصيل المشروبات أو المنصات المتعددة- التي تتطلب التحميل/التفريغ السريع دون الحاجة إلى إعادة التكديس- من الداخل.

مواد البناء المتخصصة:-مواد سحب طويلة من الخشب أو الألومنيوم، مؤمنة لتلبية متطلبات احتواء البضائع EN 12642 XL.

التعليمات

س: كيف يمكنني التحقق من التاريخ الميكانيكي للمقطورة؟

ج: يتم بيع كل وحدة مع تقرير فحص شامل مكون من 50 نقطة، بما في ذلك الأدلة الفوتوغرافية لسمك الفرامل، وسلامة الإطار، وتآكل نظام التعليق.

س: هل الستائر متوافقة مع العلامة التجارية لشركتي؟

ج: نعم. نحن نقدم استبدالًا اختياريًا للستائر باستخدام -PVC ملحوم عالي التردد بوزن 900 جرام لكل متر مربع، ومخصص ليناسب ألوان Pantone المحددة ومتطلبات العلامة التجارية.

س:: كيف يتم تجهيز المعدات للتصدير؟

ج: بالنسبة للشحن البحري، تخضع الوحدات للتنظيف العميق، ومعالجة الهيكل ضد التآكل-، ويتم اعتمادها للتربيط الآمن على السفن المسطحة-Rack أو Ro-Ro.

س: ما هي المهلة الزمنية للتسليم؟

ج: بعد-الفحص والتوثيق، تكون الوحدات عادةً جاهزة لإرسالها إلى المنفذ في غضون 7 إلى 10 أيام عمل.