ستارة مسطحة نصف مقطورة جانبية

ستارة مسطحة نصف مقطورة جانبية
تفاصيل:
يدمج نصف المقطورة الجانبية ذات الستارة المسطحة أساسًا مسطحًا من الفولاذ عالي الشد- مع بنية فوقية مكونة من ستارة منزلقة. يزيل هذا التصميم القيود الزمنية التقليدية للتحميل الجانبي-مع الحفاظ على الصلابة الهيكلية المطلوبة للبضائع المركزة أو الثقيلة المنقولة على منصات نقالة.
إرسال التحقيق
الوصف
إرسال التحقيق

تعد شركة Heavy Leading Company Limited واحدة من أكثر الشركات المصنعة والموردة موثوقية لشبه المقطورة الجانبية ذات الستارة المسطحة في الصين. إذا كنت تريد بيع نصف مقطورة جانبية ذات ستارة مسطحة متينة بالجملة مصنوعة في الصين، فنحن نرحب بك للحصول على عرض أسعار من مصنعنا. جميع المنتجات المخصصة ذات جودة عالية وسعر منخفض.

 

نصف مقطورة جانبية ذات ستارة مسطحة للخدمة الشاقة -|المواصفات الفنية ودليل المصادر


نظرة عامة على المنتج والمواصفات الأساسية
يدمج نصف المقطورة الجانبية ذات الستارة المسطحة أساسًا مسطحًا من الفولاذ عالي الشد- مع بنية فوقية مكونة من ستارة منزلقة. يزيل هذا التصميم القيود الزمنية التقليدية للتحميل الجانبي-مع الحفاظ على الصلابة الهيكلية المطلوبة للبضائع المركزة أو الثقيلة المنقولة على منصات نقالة.


المواصفات الفنية القياسية

سعة الحمولة

40,000 كجم - 50,000 كجم (قابل للتكوين حسب حدود حمل المحور الإقليمي)

الطول الكلي

12,500 ملم / 13,720 ملم (قابل للتخصيص)

العرض الإجمالي

2,500 ملم - 2,550 ملم

مادة الشعاع الرئيسي

Q450D / Q690E high-strength structural steel (Yield strength >= 690 ميجا باسكال)

مجلس الكلمة

3 مم - 5 مم- لوح فولاذي مربع الشكل مضاد للانزلاق أو مركب من الخشب الصلب 30 مم

مادة الستار

900 جرامًا للمتر المربع / 950 جرامًا للمتر المربع للأشعة فوق البنفسجية -نسيج بوليستر مطلي بطبقة من مادة PVC- (مقاوم للهب وفقًا للمعيار DIN 75200)

المحاور

3 × سعة 13 طنًا / 16 طنًا (خيارات BPW أو Fuwa)

تعليق

-زنبرك ورقي ميكانيكي للخدمة الشاقة أو تعليق هوائي هوائي مع محور رفع

نظام الفرامل

نظام مكابح هوائي مزدوج الخط- مزود بنظام WABCO ABS / EBS

معدات الهبوط

أرجل هبوط بسرعتين بقدرة 28-طن (JOST أو ما يعادلها)

الإطارات

إطارات شعاعية 12R22.5 بدون أنابيب (12+1 قطعة)

 

مركز الموارد الهندسية والتصميم بمساعدة الكمبيوتر: يمكن لمهندسي الأسطول وفرق المشتريات تنزيل المستندات الفنية التي تم التحقق منها على الفور أدناه:

 

مصفوفة اختيار المنتج وتكوينه


يجب على مشغلي الأساطيل تحديد التكوينات بناءً على توزيع البضائع وتكرار التحميل وظروف المسار الإقليمي.

 

عامل التكوين

الخيار أ: الخدمات اللوجستية والتوزيع

الخيار ب: النقل الصناعي الثقيل

هيكل سطح السفينة

سطح مسطح مع جيوب جانبية مدمجة وجيوب للأوتاد

سطح مقوى-مسطح للخدمة الشاقة مزود بحلقات ربط متعددة-النقاط

تعليق

نظام التعليق الهوائي (يحمي البضائع الهشة، وارتفاع التحميل قابل للتعديل)

زنبرك ورقي ميكانيكي (متانة عالية على الطرق غير المعبدة)

نظام الستارة

سقاطة سريعة التحرير-بأدوات شد رأسية

أعمدة منزلقة شديدة التحمل وطبقة رقيقة معززة

تكوين الذيل

أبواب الحظيرة القياسية أو واجهة الرفع الهيدروليكي

إطار بوابة خلفي من الفولاذ المقوى مع أقفال كاميرات متعددة-آمنة

 

تحميل المحور الإقليمي ورؤى الامتثال


لمنع عدم الامتثال-القانوني والغرامات الزائدة في أسواق التصدير المستهدفة، يقوم مكتبنا الهندسي بمحاذاة إعدادات المحور الرئيسي وفروق المحاور وفقًا لأطر العمل الإقليمية الرئيسية:


أمريكا الشمالية (DOT / FMVSS):تحسين النكسة الرئيسية وتباعد المحور الترادفي/ثلاثي للتوافق مع حدود صيغة الوزن الإجمالي للجسر الفيدرالي.


أوروبا (ECWVTA):إجمالي طول السيارة مقيد ضمن حدود 16.5 مترًا للمركبة المفصلية، بما في ذلك الحماية الإلزامية من الجانب السفلي (UN ECE R73).


أستراليا (أدر):تم تصميمه باستخدام لوحات التصنيف المناسبة والامتثال للمعايير المستندة إلى الأداء (PBS)- للقانون الوطني للمركبات الثقيلة.

 

تحليل مجال التطبيق


توزيع البضائع العامة والتجزئة على منصات نقالة:يسمح بالتحميل المتزامن لعدة -جوانب الرافعة الشوكية-، مما يقلل أوقات التنفيذ في مراكز التوزيع بنسبة تصل إلى 50 بالمائة مقارنة بالشاحنات الجافة التقليدية.


مواد البناء والسحب:يتيح الخلوص الجانبي-تحميل مقاطع الألمنيوم أو الفولاذ كاملة الطول عبر الرافعات العلوية مباشرة على سطح السفينة.


الطقس-السلع الصناعية الحساسة:يحمي بكرات الورق والإلكترونيات ومكونات الآلات من الرطوبة ورذاذ الطريق من خلال ستائر PVC محكمة الغلق وأغطية مقاومة للماء.

 

الهندسة والمواد وعملية التصنيع


تصنيع الهيكل:يتم قطع العوارض الرئيسية من صفائح فولاذ Q690 عالية الشد- عبر قواطع بلازما CNC عالية الدقة. يتم استخدام اللحام القوسي المغمور (SAW) لتجميع شبكة العارضة والشفة، يليه التفجير بالرصاص - إلى معيار Sa 2.5 قبل الطلاء.


الحماية من التآكل:يخضع الهيكل إلى -طبقتين من مادة إيبوكسي الزنك-المعالجة التمهيدية الغنية متبوعة بطبقة نهائية من -مكونين من مادة البولي يوريثين، والتي تتحمل اختبار رش الملح المتسارع بما يتجاوز 1000 ساعة.


البنية الفوقية للستارة:تتميز المسارات العلوية المصنوعة من الألومنيوم ببكرات منخفضة الاحتكاك، مما يضمن التشغيل اليدوي السلس حتى في درجات الحرارة المحيطة التي تقل عن- الصفر (-30 درجة مئوية). أبازيم الفولاذ المقاوم للصدأ والسقاطات المجلفنة تقاوم التآكل الجلفاني.

 

بروتوكول مراقبة الجودة والاختبار


التحقق من الأبعاد:تتحقق أنظمة التتبع بالليزر من استقامة الهيكل ومحاذاة المحور الرئيسي وتوازي المحور ضمن تفاوتات +/- 1.5 مم.


الاختبارات غير المدمرة (NDT):يتم تطبيق اختبار الجسيمات بالموجات فوق الصوتية والمغناطيسية (MT) على جميع طبقات لحام محامل الأحمال الحرجة -الموجودة على عنق المعقوفة وأقواس التعليق.


اختبار هوائي:تخضع دوائر الفرامل لاختبارات التحقق من صحة انخفاض الضغط- لضمان عدم تسرب الهواء مطلقًا تحت ضغط تشغيل يبلغ 8 بار.

 

معايير تقييم الموردين للمشترين


عند مراجعة الشركة المصنعة لشبه المقطورة، يجب على فرق المشتريات الفنية التحقق مما يلي:


تتبع اللحام:توفر سجلات تأهيل اللحام (ISO 9601 / AWS D1.1) لمصنعي الإطارات الهيكلية.


شفافية المكون:شراكات موثقة مع موردي مكونات المستوى الأول المعترف بهم عالميًا (على سبيل المثال، WABCO، وBPW، وJOST).


التكيف التنظيمي:إظهار القدرة الهندسية على تكييف الجهد الكهربائي للمركبة، ومواضع الإضاءة، والحماية السفلية مع معايير الطرق المحلية.

 

قرار الشراء وسير عمل التخصيص


تقديم المواصفات:يوفر المشتري الحمولة التشغيلية والوزن الفارغ المستهدف والمتطلبات التنظيمية لبلد الوجهة.


المراجعة الهندسية:يقوم فريق هندسة التطبيقات لدينا بتسليم رسومات GA (الترتيب العام) ثنائية وثلاثية الأبعاد وحسابات توزيع الوزن خلال 3 أيام عمل.


النماذج الأولية ونموذج التوقيع-الإيقاف:بالنسبة لطلبات الأسطول التي تتجاوز 10 وحدات، تخضع الوحدات التجريبية الأولية لاختبار قياس الضغط-في ظل ظروف التحميل المحاكية.


الإنتاج والتفتيش:يتم إصدار تقارير اختبار قبول المصنع (FAT)، وشهادات مطحنة المواد، وصور الفحص قبل تحميل الحاوية أو شحن Ro-Ro.

 

التعليمات

 

س: ما هو الوزن الفارغ الدقيق لمقطورة ستارة قياسية بطول 13.7 مترًا؟

ج: التكوين القياسي الذي يستخدم الفولاذ عالي القوة (Q690){0} والتعليق الهوائي يزن حوالي 7200 كجم إلى 7600 كجم، اعتمادًا على اختيارات الأرضيات والمعدات الاختيارية مثل العجلات المصنوعة من الألومنيوم أو صناديق الأدوات.

س: كيف تمنع دخول الماء إلى السطح وواجهة الستارة؟

ج: تم إنشاء السقف من لوح ألياف زجاجية شفافة متصلة بقضبان غير قابلة للالتصاق من الألومنيوم مع مادة لاصقة هيكلية عالية الترابط. تتميز الستارة العلوية بطبقة متدلية مقاومة للماء تعمل على توجيه الماء بعيدًا عن مسار السكة المنزلق.

س: هل يمكن تحويل الهيكل الجانبي للستارة مرة أخرى إلى سطح مسطح مفتوح؟

ج: نعم. يتم تثبيت الأعمدة الجانبية وقضبان السقف غير القابلة للتثبيت بمسامير بدلاً من لحامها بشكل دائم. تسمح الأعمدة الجانبية القابلة للإزالة والستائر المنزلقة للوحدة بالعمل كمقطورة مسطحة مفتوحة تمامًا للبضائع كبيرة الحجم أو المحملة بالأعلى-.

س: ما هي شروط التسليم القياسية وطرق تغليف الصادرات؟

ج: نحن نورد الوحدات بموجب شروط FOB أو CIF أو DDP. يتم شحن المقطورات عبر سفن Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) أو حاويات ذات أرفف مسطحة - تحتوي على مكونات هيدروليكية وهوائية هامة محكمة الغلق ضد التآكل البحري.

الوسم : نصف مقطورة جانبية ستارة مسطحة، مصنعي نصف مقطورة جانبية ستارة مسطحة في الصين، مصنع

إرسال التحقيق