ستارة جانبية من الفولاذ نصف مقطورة

ستارة جانبية من الفولاذ نصف مقطورة
تفاصيل:
تجمع نصف المقطورة ذات الستارة الفولاذية الجانبية (Tautliner) بين كفاءة التحميل السريع ومتعددة النقاط-الجوانب- والمقاومة القوية للعوامل الجوية التي تتميز بها الشاحنة الصلبة. تم تصميم هذه الوحدة خصيصًا للتوزيع-على المستوى الإقليمي والطويل-على المدى العالي، وهي تدمج هيكلًا فولاذيًا ثقيلًا مع ستائر PVC منزلقة عالية الشد-، مما يسمح بالوصول المتزامن للرافعة الشوكية من الجانبين والخلف والعلوي.
إرسال التحقيق
الوصف
إرسال التحقيق

تعد شركة Heavy Leading Company Limited واحدة من أكثر الشركات المصنعة والموردة موثوقية لشبه المقطورة ذات الستارة الفولاذية في الصين. إذا كنت تريد بيع نصف مقطورة جانبية ستارة فولاذية متينة بالجملة مصنوعة في الصين، فنحن نرحب بك للحصول على عرض أسعار من مصنعنا. جميع المنتجات المخصصة ذات جودة عالية وسعر منخفض.

 

نظرة عامة على المنتج

 

نصف مقطورة جانبية بستارة فولاذية|مواصفات أسطول-الخدمة الشاقة

تجمع نصف المقطورة ذات الستارة الفولاذية الجانبية (Tautliner) بين كفاءة التحميل السريع ومتعددة النقاط-الجوانب- والمقاومة القوية للعوامل الجوية التي تتميز بها الشاحنة الصلبة. تم تصميم هذه الوحدة خصيصًا للتوزيع-على المستوى الإقليمي والطويل-على المدى العالي، وهي تدمج هيكلًا فولاذيًا ثقيلًا مع ستائر PVC منزلقة عالية الشد-، مما يسمح بالوصول المتزامن للرافعة الشوكية من الجانبين والخلف والعلوي.

 

المواصفات الفنية والبيانات الهندسية

 

المعلمة

مواصفات الأسطول القياسية

تكوين اختياري للخدمة الشاقة-.

سعة الحمولة

35,000 كجم - 40,000 كجم

ما يصل إلى 45000 كجم (يخضع لقوانين وزن المحور الإقليمية)

الطول الداخلي

13600 ملم (45 قدمًا)

14,000 ملم / أطوال إقليمية مخصصة

الارتفاع الداخلي

فتحة واضحة 2700 ملم

ما يصل إلى 2900 ملم (التكوين الضخم)

مادة الهيكل

Q460D-فولاذ هيكلي عالي الإنتاجية

خيارات Domex / Strenx-الفولاذ عالي الشد

مادة الستار

900 جم/م² من البوليستر المطلي بالـ PVC- مع نسيج مضاد للتخريب -

1100 جم/م²-كابل من الفولاذ الثقيل-PVC المقوى

تكوين المحور

نظام تعليق هوائي 3 × 13-طن BPW / SAF-Holland

تكامل محور التوجيه متاح

بناء الأرضيات

خشب رقائقي من الخشب الصلب -بسمك 30 مم

سطح من الصلب أو لوحة أوميغا- مقاس 5 مم

شهادة السلامة

هيكل الجسم معتمد من EN 12642 Code XL

حزمة الامتثال الجمركي TIR

 

المواد والتصنيع ومراقبة الجودة


تصنيع الهيكل:يتم قطع العوارض الطولية الرئيسية باستخدام أنظمة بلازما عالية الدقة -CNC، ويتم تجميعها عن طريق اللحام القوسي المغمور الآلي (SAW)، ويتم تفجيرها بالرصاص-بمعيار Sa 2.5 للتخلص من قشور الطحن قبل الطلاء.


الحماية من التآكل:تطبيق فوري لطبقة تمهيدية غنية بالإيبوكسي من -الزنك- (سمك الفيلم الجاف 80 ميكرون على الأقل) متبوعًا بطبقة علوية من البولي يوريثان المقاوم للأشعة فوق البنفسجية-، مما يحقق حاجز حماية إجمالي يتجاوز 200 ميكرون.


آلية شد الستارة:تحافظ شدادات السقاطة الداخلية الأمامية والخلفية على شد رأسي وأفقي ثابت، مما يمنع -رفرفة الستارة عالية السرعة والسحب الديناميكي الهوائي. إبزيم من الفولاذ المقاوم للصدأ فوق-المركز يمنع التآكل البيئي.


هندسة السقف:جانب من الألومنيوم-بثق السكة ملحوم بأعمدة السقف الفولاذية المقواة على البارد-. يسمح سطح السقف المركب الشفاف بإضاءة منطقة الحمولة - الطبيعية مع الحفاظ على معدل حمل ديناميكي علوي يبلغ 5 طن.


بروتوكول الاختبار:يتم تنفيذ الاختبار غير المدمر (NDT) بنسبة 100% عن طريق فحص الجسيمات المغناطيسية في جميع مناطق اللحام ذات الضغط العالي-الحرجة للمسمار الرئيسي وقوس التعليق. يخضع كل هيكل مُجمَّع لاختبار انحراف الحمل الدليلي- تحت حمل ثابت بمعدل 1.25x قبل الخروج من أرضية المصنع.

 

ملاءمة التطبيق


الشحن العام على منصات نقالة:يسمح الخلوص الجانبي الكامل - بالتحميل المتزامن لما يصل إلى 34 منصة نقالة أوروبية قياسية عبر الرافعة الشوكية.


لوجستيات السيارات:يسمح السقف المنزلق ونظام القنطرية بتحميل الرافعة العلوية للآلات كبيرة الحجم أو المكابس أو الملفات الفولاذية.


توزيع التردد العالي-:تتحمل الأرضيات المقواة أحمال النقاط المركزة من أقفاص اللف الثقيلة ورافعات البليت ودورات الرافعة الشوكية المتكررة.

 

تقييم الموردين وقدرات التصنيع


القدرة الإنتاجية:300 وحدة شهريًا عبر فتحتين مخصصتين لتجميع المقطورات-الهيكلية.


المهلة الزمنية والدعم الهندسي:التحقق من رسم CAD ثلاثي الأبعاد وتحليل الضغط-التوقيع-في غضون 48 ساعة؛ يستغرق تشغيل الإنتاج القياسي من 35 إلى 45 يومًا من تصفية الودائع.


التتبع:شهادات اختبار مطحنة المواد الكاملة (MTC) المقدمة للألواح الفولاذية الهيكلية ومكونات المحور. المنشأة حاصلة على شهادة ISO 9001:2015 لمعايير إدارة الجودة.

 

التعليمات

 

س: هل يتوافق هيكل جسم المقطورة مع لوائح تأمين البضائع-الأوروبية؟

ج: نعم. تم تصميم هيكل الجسم واعتماده للوفاء بمتطلبات EN 12642 Code XL، مما يسمح بنقل المنصات القياسية غير المرتبطة بدون أشرطة ربط داخلية، بشرط أن تكون الحمولة مشدودة -مكدسة مقابل الحاجز الهيكلي الأمامي.

س: ما هي العلامات التجارية المحددة للمحور والفرامل التي يتم تركيبها بشكل قياسي؟

ج: تم تجهيز المقطورات بمحاور تعليق هوائي أصلية BPW أو SAF-Holland مقترنة بنظام WABCO EBS (نظام الكبح الإلكتروني) الذي يشتمل على RSS (دعم ثبات الدوران) كمعدات أساسية.

س: هل يمكن تخصيص الستائر الجانبية بكسوة مخصصة للشركات؟

ج: نعم. نحن نطبق رسومات PVC الملحومة عالية التردد أو الطباعة الرقمية المباشرة بالأشعة فوق البنفسجية على مادة الستارة الأساسية بوزن 900 جم/م² باستخدام الرسومات المتجهة التي يقدمها العميل.

س: ما هو سمك الأرضية وتصنيف الرافعة الشوكية بالضبط؟

ج: تستخدم الأسطح القياسية خشبًا رقائقيًا من الخشب الصلب -البحري مقاس 30 مم تم تصميمه لدعم حمولة محورية ديناميكية للرافعة الشوكية تبلغ 7100 كجم وفقًا لمواصفات اختبار EN 283. تتوفر أسطح أوميغا الفولاذية الاختيارية للحمولات الصناعية الثقيلة.

 

اطلب عرض أسعار للأسطول ووثائق فنية


لمراجعة الرسومات الفنية، أو توزيعات الأحمال المحورية، أو تعديلات الامتثال الإقليمية لأسطولك، اتصل بقسم المبيعات الهندسية لدينا مباشرة.

الوسم : نصف مقطورة ستارة فولاذية جانبية، مصنعي نصف مقطورة ستارة جانبية فولاذية في الصين، مصنع

إرسال التحقيق