تعد شركة Heavy Leading Company Limited إحدى الشركات المصنعة والموردة الأكثر موثوقية لشبه المقطورة ذات هياكل الحاويات الثقيلة-في الصين. إذا كنت ستبيع نصف مقطورة هيكل حاوية ثقيلة التحمل -سائبة بالجملة مصنوعة في الصين، فنحن نرحب بك للحصول على عرض أسعار من مصنعنا. جميع المنتجات المخصصة ذات جودة عالية وسعر منخفض.
نظرة عامة على المنتج ومصفوفة التكوين
تم تصميمها من أجل-دورة عالية في الموانئ وممرات الشحن متعددة الوسائط. تم تصميمه ليتحمل الالتواء الديناميكي والأحمال المركزة الثقيلة وعمليات الطرق السريعة المستمرة وفقًا لمعايير حاوية ISO.
|
سلسلة الموديل |
حجم الحاوية المستهدفة |
الوزن الفارغ (تقريبًا) |
سعة الحمولة |
مادة الإطار الرئيسي |
|
CCS-20FX |
1 × 20 قدم محملة/فارغة |
3800 كجم |
35000 كجم |
Q460C فولاذ عالي الشد |
|
CCS-40GN |
1 × 40 قدمًا / 2 × 20 قدمًا / 1 × 45 قدمًا |
5200 كجم |
40.000 كجم |
T700 / Q460C مركب |
|
CCS-ملحق |
قابلة للتمديد (40 قدمًا إلى 53 قدمًا) |
6,100 كجم |
38000 كجم |
دومكس / Q460C الفولاذ الإنشائي |
المواصفات الهندسية والفنية
الحزم الرئيسية: Fabricated via automated submerged arc welding (SAW). Flanges and webs utilize quenched and tempered structural steel plates (yield strength >= 460 MPa)، مما يوفر مقاومة عالية للتعب ضد لحظات الانحناء العمودي الدوري.
أقفال تويست:أربعة (4) أو اثني عشر (12) أقفال ملتوية من الفولاذ المصبوب وفقًا لمعايير ISO- (فولاذ من الدرجة 45، ومشكل -مشكل بالسقوط ومعالج بالحرارة-)، تم تصنيفها لتحمل حمولة شد تبلغ 32 طنًا متريًا لكل قفل، وتتميز بمزالج احتجاز ثانوية للسلامة.
المحاور:تكوينات -محاور مزدوجة أو ثلاثية. 150x150 محاور ذات عارضة مربعة (السعة: 2x 13T إلى 20T لكل محور، متوافقة مع مواصفات BPW، أو FUWA، أو JOST)، مزودة ببطانات فرامل للخدمة الشاقة غير -أسبستوس- (420 × 180 مم).
نظام التعليق:نظام تعليق ميكانيكي متعدد الصفائح -للخدمة الشاقة-بزنبركات متعددة (عرض 90 مم، 10-مجموعات صفائح) أو نظام تعليق هوائي بذراع خلفي مقاوم للتدفق ومتكامل مع صمامات ضبط الارتفاع للتحكم في الارتفاع.
زعيم:دبوس رئيسي بمسامير قابل للتبديل مقاس 2 بوصة أو 3.5 بوصة (علامة JOST)، مصنوع من سبائك الصلب 40Cr ومقوى بالحث.
معدات الهبوط:ساقا هبوط يدويان-بسرعتان بمعدل حمل ثابت يبلغ 80000 كجم وقدرة رفع تبلغ 28000 كجم.
اختيار المواد وعملية التصنيع
تتبع الصلب:
يتم الحصول على الألواح الهيكلية الخام مباشرة من المطاحن الأولية، مصحوبة بشهادات اختبار المطاحن (MTC) التي تتحقق من التركيب الكيميائي والخواص الميكانيكية لكل دفعة إنتاج.
تحضير السطح:
تخضع إطارات الهيكل المجمعة لعملية تنظيف بالسفع الكاشطة وفقًا لمعيار ISO 8501-1 Sa 2.5 لإزالة قشور الطحن والأكاسيد والملوثات السطحية قبل الطلاء.
نظام الحماية من التآكل:
التمهيدي: Dual-component zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 75 أم).
المعطف الخفيف:Polyurethane high-gloss finish coat (dry film thickness >= 50 أم)، تم اختبار رذاذ الملح- لمدة لا تقل عن 1000 ساعة دون حدوث تقرحات أو فقدان الالتصاق.
سلامة اللحام:فحص بصري بنسبة 100% لجميع اللحامات الهيكلية. تخضع الوصلات المحملة للضغط الحرج- على معقوفة وأقواس التعليق لاختبار الموجات فوق الصوتية (UT) أو فحص الجسيمات المغناطيسية (MPI) وفقًا لمعايير AWS D1.1.
مراقبة الجودة ومعايير الامتثال
اختبار الحمل والدليل:تخضع كل مجموعة تصنيع لاختبار الحمل الثابت بقدرة حمولة 1.25x على منصة اختبار هيكلية للتحقق من هوامش الانحراف الدائمة.
نظام الكبح:مجهزة بأنظمة فرامل WABCO أو Haldex ABS (تكوين 2S/2M)، متوافقة مع لوائح UN ECE R13 أو FMVSS 121، مقترنة بغرف فرامل زنبركية من النوع 30/30.
العمارة الكهربائية:مجموعة أسلاك ISO 24-فولت و7 سنون موجودة في أنابيب مموجة من مادة PVC المقاومة للهب؛ مصفوفات إضاءة LED مختومة ومتوافقة مع معايير DOT (FMVSS 108) أو ECE.
الشهادات:الامتثال لنظام إدارة جودة التصنيع ISO 9001: 2015، مع معرف الشركة المصنعة العالمية (WMI) المخصص لفك تشفير VIN الرسمي المكون من 17 رقمًا.
ملاءمة التطبيق
تفريغ الميناء:حركة مسافات قصيرة-إلى-متوسطة للحاويات البحرية من ساحات الرافعات الطرفية إلى ساحات نقل السكك الحديدية القريبة من الرصيف.
ساحات السكك الحديدية متعددة الوسائط:تم تصميمها باستخدام تفاوتات دقيقة للأبعاد لقبول مصبوبات الزاوية السفلية للحاوية القياسية دون ربط أثناء التعامل مع الرافعة الآلية.
ممرات الشحن الثقيل:تسمح الأوزان الفارغة المُحسّنة لمشغلي الأساطيل بزيادة حمولات البضائع إلى الحد الأقصى ضمن الحدود القانونية لتصنيف الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR).
التعليمات
س: هل يمكن تخصيص ارتفاع معقوفة وموقع المحور الرئيسي للتوافق الإقليمي للجرار؟
ج: نعم. تتراوح القطرات المعقوفة القياسية من 120 مم إلى 200 مم، ويمكن تكوين إعدادات الدبوس الرئيسي (على سبيل المثال، 500 مم إلى 900 مم من الوجه الخلفي للمسند الأمامي) للتوافق مع متطلبات خلوص دوران الجرار 4x2 أو 6x4 وتوزيع الوزن.
س: ما هي المهلة القياسية للإنتاج لطلب أسطول مكون من 20 وحدة هيكل؟
ج: يتطلب التصنيع من 35 إلى 45 يوم عمل بعد الموافقة على الرسم الفني واستلام الوديعة. يتم تنفيذ النقل البحري عادةً عبر سفن ذات أرفف مسطحة- أو مكدسة في مجموعات من 3 إلى 4 وحدات في ناقلات البضائع السائبة.
س: كيف يتم منع تشقق الإطار عند منطقة الانتقال ذات الضغط العالي-؟
ج: نقوم بدمج ألواح التقوية الداخلية واللحامات الآلية-الاختراق الكامل مع ألواح فولاذية Q460C عالية الإنتاجية-، مما يخفف من تركيزات الضغط المفاجئة التي تسبب تشقق الكلال تحت أحمال حاويات ثقيلة لامركزية يبلغ طولها 20 قدمًا.
س: ما هي الوثائق المتوفرة لتسجيل المركبات المحلية؟
ج: يأتي كل هيكل مزودًا بملف امتثال كامل، بما في ذلك شهادة المنشأ، وبوليصة الشحن، والفاتورة التجارية، وشهادات MTC الفولاذية، ولوحة WMI VIN المكونة من 17 رقمًا، وتقارير اختبار المحور/الفرامل الفردية.
طلب عرض أسعار فني
لإنشاء مقترح هندسي وحساب الشحن، يرجى تقديم المعلمات التالية في استفسارك:
- ميناء الوجهة المستهدف وبلد التسجيل (لمراجعة الامتثال المحلي).
- حدود حمولة الحاوية (الوزن الأقصى لكل صندوق).
- العلامة التجارية المفضلة للمحور (BPW / FUWA / JOST) وتفضيل التعليق (هوائي / ميكانيكي).
- حجم الطلب المستهدف والجدول الزمني للتسليم المطلوب.
الوسم : -شبه مقطورة هيكل حاوية للخدمة الشاقة، الصين-مصنعو نصف مقطورة هيكل حاوية للخدمة الشاقة، مصنع

